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收藏！外贸人应对疫情【秘籍】

发布时间：2020-02-06 12:00:00分享到：

当前，疫情仍在持续。

对于外贸企业和外贸人来说，此次疫情无疑是一次巨大考验。

PHEIC到底意味着什么？

与外贸人密切相关的工作要点有哪些？

疫情影响下，有哪些贸易订单问题？

西麦克展览公司将持续关注，继续更新！

/ 01 /世卫组织的紧急决定，对外贸意味着什么？

PHEIC到底有多大影响？

根据《国际卫生条例（2005）》，世界卫生组织确定的“国际关注的突发公共卫生事件”是指“通过疾病的国际传播构成对其他国家的公共卫生风险，以及可能需要采取协调一致的国际应对措施的不同寻常事件”。

该定义意味着：

1、情况严重、突然、不寻常或意外；

2、公共卫生影响超出了受影响国家的边界；

3、可能需要立即采取国际行动。

世卫组织此前历史上一共确定过5件“国际关注的突发公共卫生事件”，最早的一件是2009年墨西哥和美国南部的H1N1甲型流感（又称“猪流感”），最近的一次是2019年刚果（金）的埃博拉疫情。

如果认定突发公共卫生事件“正在发生”，WHO可以向缔约国发出建议。

临时建议

（一）如确定正发生国际关注的突发公共卫生事件，总干事应当根据程序发布临时建议。可酌情（包括在确定国际关注的突发公共卫生事件已经结束后）修改或延续此类临时建议，此时也可按需要发布旨在预防或迅速发现其卷土重来的其它临时建议。

（二）临时建议可包括遭遇国际关注的突发公共卫生事件的缔约国或其它缔约国对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和（或）邮包拟采取的卫生措施，其目的在于防止或减少疾病的国际传播和避免对国际交通的不必要干扰。

（三）临时建议可根据程序随时撤销，并应在公布三个月后自动失效。临时建议可修改或延续三个月。临时建议至多可持续到确定与其有关的国际关注的突发公共卫生事件之后的第二届世界卫生大会。

这里与外贸密切相关的是“针对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和邮包的建议”，具体如下：

1、世卫组织针对人员向缔约国发布的建议可包括以下意见：

–不必采取特定的卫生措施；

–审查在受染地区的旅行史；

–审查医学检查证明和任何实验室分析结果；

–需要做医学检查；

–审查疫苗接种或其它预防措施的证明；

–需要接种疫苗或采取其它预防措施；

–对嫌疑者进行公共卫生观察；

–对嫌疑者实行检疫或其它卫生措施；

–对受染者实行隔离并进行必要的治疗；

–追踪与嫌疑或受染者接触的人员；

–不准嫌疑或受染者入境；

–拒绝未感染的人员进入受染地区；以及

–进行出境检查并（或）限制来自受染地区的人员出境。

2、世卫组织针对行李、货物、集装箱、交通工具、物品和邮包向缔约国发布的建议可包括以下意见：

–不必采取特定的卫生措施；

–审查载货清单和航行路线；

–实行检查；

–审查离境或过境时采取消除感染或污染措施的证明；

–处理行李、货物、集装箱、交通工具、物品、邮包或骸骨以消除感染或污染源（包括病媒和宿主）；

–采取具体卫生措施以确保安全处理和运输骸骨；

–实行隔离或检疫；

–如果现有的一切处理或操作方法均不成功，则在监控的情况下查封和销毁受感染或污染或者嫌疑的行李、货物、集装箱、交通工具、物品或邮包；以及

–不准离境或入境。

值得注意的是，PHEIC并不意味着我国被划为了疫区！临时建议三个月评估一次，如果三个月后我们控制住了疫情，那PHEIC状态就结束了。

世界卫生组织总干事谭德塞在北京时间今天凌晨举行的新闻发布会上表示，将新型冠状病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”并不是因为中国的原因，而是因为其他国家的疫情变化，“这个决定不是对中国投下的不信任票，恰恰相反，世卫组织依然信任中国对于控制疫情的能力”。

他强调，目前各国“没有任何理由采取不必要的限制旅游和贸易的措施”。

目前我们尚未看到任何国家因此出台任何政策限制中国制造进口，也没有收到船公司的停航讯息。我们会继续保持关注，及时为大家更新消息。

/ 02 /与外贸人密切相关的工作要点

01如何向国外客户解释现状，说明货物延误？

请见中国国际商会微信公众号此前发出的资讯疫情当前，外贸人如何与国外客户沟通？，文中提供大量英文例句，描述稳妥、客观、实用，推荐仔细阅读。

02货期延误，客户索赔怎么办？

这个只能说很难办，具体要看客户是否能够体谅。不过也可以重新审视一下你们的合同，是否包括了“不可抗力条款”。

贸促会已出通知，可以出具不可抗力证明。

详情、操作流程请戳：国际贸易合同受疫情影响无法履行的，中国贸促会这个证明来帮您！

03赴海外参展、出差是否受到影响？

据最新消息，已有64个国家对中国公民入境管制，248个国际航班取消。近期有出国计划的外贸人需要密切关注。

入境管制：

航线调整：

民航资源网2月5日消息：据飞常准数据统计，2月4日，截止当日上午10:30，41家中国内地航空公司计划执飞航班16623架次，总计取消航班11007架次。10家港澳台地区航司计划执飞307架次往返中国大陆的航班，总计取消航班162架次。76家国际航司计划执飞1079架次往返中国大陆的航班，其中37家航空公司总计取消航班168架次。233个国内机场计划起降航班32769架次，取消起降航班21458架次。

据不完全统计，目前已宣布减班或暂停中国航线的外国航空公司有：

美联航：2月6日起暂停飞往中国北京、成都、上海的航班。自2月8日开始，暂停所有香港航班，直到2月20日为止。

达美航空：2月2日开始停飞往返中美的所有航班。

加拿大航空：从1月30日起到2月29日期间，暂停往来中国北京和上海的航班。加航目前有多伦多、温哥华和蒙特利尔通往北京和上海的航班，每周有33个航班。

英国航空：根据英国外交部针对非必要旅行的建议，将暂时停飞往来中国内地所有航点的航班。

芬兰航空：自2月5日起暂停北京大兴航线，2月8日起暂停南京航线，以上两条航线暂时停航至3月29日。芬兰航空将于2020年2月6日29日期间取消所有往返中国大陆的航班，2月5日至3月29日期间取消飞往广州的航班，停止接受2020年1月31日至2月29日期间中国大陆航班的预订。

汉莎航空集团：全面暂停旗下德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司以及奥地利航空往来中国大陆的航班。往来北京及上海的航班停飞至2月29日，往来南京、沈阳、青岛的航班停飞至3月28日。往返香港的航班将如期执飞。

俄罗斯：自2月1日起零时起，从俄罗斯进出中国的俄方航空公司定期航班改为包机执飞，航班号、航班日期和起飞时间可能会发生变化。除俄航飞往北京、上海、广州和香港的航班外，俄罗斯停飞往返中国的其他所有航班。

日本航空：2月17日到3月28日将停飞连接成田和北京等航线。此外有的航线减少航班，中国线运航班次将从98个减少至43个。

全日空：成田至武汉航班将停飞至3月28日；2月10日至3月28日，成田机场至北京首都的航班将停飞，羽田机场至北京首都的航班由每周14架次往返减少为7架次。

印尼鹰航：将暂时停飞登巴萨至广州、上海、北京、西安及郑州的航班，雅加达至上海、广州的航班。

大韩航空：大韩航空暂停仁川至武汉航线直至3月27日；自2月3日起，停飞仁川至黄山、张家界、长沙、昆明的航班，釜山至北京及南宁的航班，济州岛至北京的航班。

/ 03/疫情影响下，有哪些贸易订单问题？

1. 国外买家因为中国疫情取消订单或者拒绝收货，是否合理，该如何维权？

答：假如有国外买家以我国目前的疫情为由要求取消或者变更贸易合同，那么应提供证据证明这次疫情使其所在国实际出台了禁止性强制规定，或者这次疫情导致货物本身品质下降以致不符合合同约定，或者这次疫情导致出现了其它可以解除或变更合同的约定或法定事由。否则，境外买方无权以这次疫情为由要求解除或者变更贸易合同。

2. 疫情期间我们公司少交了货，买卖合同约定的支付方式是信用证付款，少交货与合同约定的数量不符导致单证不符，不符合信用证的“单单相符”条款，我们作为卖方还会遭到银行拒付，应该如何处理？

答：信用证交易中的一个重要原则是信用证独立原则，信用证是独立于买卖合同，买卖合同虽然是信用证开立的基础，但银行与这些合同无关，不受合同的约束，只关心单证相符，而不是卖方是否按合同交货，银行拒绝卖方的凭单付款请求，卖方不能以不可抗力是合同的免责事由来对抗银行。这种情况下，卖方只能根据买卖合同的规定向买方以不可抗力为由主张免除违约责任。

3. 受疫情影响，我们公司现在无法按照合同约定的装运日期装船。卖方装船后拿到提单是要交给买方的，提单是货物的所有权凭证，买方没有提单就无法提货。现在许多国家停止了飞往中国的所有航班，提单从中国企业周转到国外买方的手上时间会延长，货物到目的港，买方未收到提单无法提货怎么办？

答：买方无法提货将会产生滞期仓库的费用及其它杂费，通常主张要中国企业的卖方承担这些费用。在这种情况下，如果卖方已经收到了货款，可以出具电放保函要求承运人电放提单，虽然会产生一点电放的费用，但及时解决了买方在目的港及时提货的问题。